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在汽摩配鍛壓件逐漸成形過程中，其軟化過程主要是基于動態(tài)回復，其組織也會發(fā)生一定程度的變化。那么由福世博鍛壓件廠家總結一下汽摩配鍛壓件會以什么樣的順序和方式發(fā)生變化。
在汽摩配鍛壓件變形的初始階段，會形成高密度錯位的子結構。這些位錯可以均勻分布，也可以成為脆性亞結構的亞晶界。在冷變形中也可以觀察到，當軟化過程不明顯時，這一階段的熱變形可以稱為熱加工硬化階段。
然后在汽摩配鍛壓件結構變化的第二階段，由于軟化過程的加強，形成了多邊形的次晶界，次晶界區(qū)有較高的自由位錯密度。在變形過程中，多邊形下部結構逐漸取代了熱加工結構。多邊亞結構本身也在發(fā)生變化，導致近等軸亞晶粒的形成。
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